The 1950s were in full swing, and British Railways were kicking off the start of the radical modernisation plan, which would see steam locomotives retired in favour of brand new, diesel-powered traction.
Los años 50 marchaban a toda máquina, y los ferrocarriles británicos comenzaron a despegar con el plan de modernización radical, que vería partir las locomotoras de vapor para dejar paso a las nuevas operadas con diésel.
Brush Traction desarrolló el Type 2, pensado para una potencia de 1000-1499 caballos (757.7-1117.8 kW), lo que hace que sea ideal para pasajeros de baja prioridad y mercancías. Los primeros Type 2 comenzaron a funcionar en la región Este, aunque pronto empezaron a usarse en todo el país en tanto la flota creció en número. Con el sistema TOPS, pasaron a llamarse BR Class 31.
Se crearon múltiples subcategorías del Class 31, sobre todo con el avance de la tecnología, pero la locomotora estándar era la 31/1, que incluía calefacción a vapor, un distintivo sobre cada cabina y compatibilidad con muchas otras locomotoras diésel. Las 31/1 se usaban para servicios de pasajeros secundarios y de mercancías con poco tráfico. Normalmente se usaban en parejas, ya que su baja potencia las hacía propensas a patinar.
La flota de 263 locomotoras se repartía entre 12 depósitos por toda Inglaterra, entre el Depósito de Thornaby, donde los modelos 31 prestarían servicio a lo largo de toda la Tees Valley Line.
¡Tras décadas de servicio y una preservación exitosa, es hora de viajar a través del tiempo y disfrutar del emblemático BR Class 31 en todo su apogeo con Train Sim World 2!
Atención: Train Sim World 2: Tees Valley Line debe comprarse por separado para utilizar este contenido. Como esto forma parte de Preserved Collection (Colección preservada), las funciones son las mismas que las de la versión original.
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